HomepageIContactISitemapIPersonenwagensIFrançais
Pick-up of the year: Amarok.

Pick-up of the year: Amarok.

Amarok
14/03/11 - De VW Amarok heeft de International Pick-up Award 2011 gewonnen.

14/03/11 - De VW Amarok heeft de International Pick-up Award 2011 gewonnen.

De nieuwe pick-up kreeg de onderscheiding van “International Pick-up of the year” van een internationale jury (met leden uit 23 landen). Het is voor het eerst dat de International Pick-up Award wordt uitgereikt. Vanaf nu wordt deze prijs elk jaar uitgereikt aan de pick-up die de grootste bijdrage levert aan de efficiency in on- en off-road transport. De jury heeft deze beslissing genomen aan de hand van doorgedreven testritten. Het zijn vooral de wegligging, het comfort en de flexibiliteit in de keuze van transmissie die de doorslag gegeven hebben. Het comfortniveau was voor de jury een belangrijke factor omdat pick-ups in toenemende mate vooral op ‘verhard' terrein worden ingezet.
De nieuwe pick-up kreeg de onderscheiding van “International Pick-up of the year” van een internationale jury (met leden uit 23 landen). Het is voor het eerst dat de International Pick-up Award wordt uitgereikt. Vanaf nu wordt deze prijs elk jaar uitgereikt aan de pick-up die de grootste bijdrage levert aan de efficiency in on- en off-road transport. De jury heeft deze beslissing genomen aan de hand van doorgedreven testritten. Het zijn vooral de wegligging, het comfort en de flexibiliteit in de keuze van transmissie die de doorslag gegeven hebben. Het comfortniveau was voor de jury een belangrijke factor omdat pick-ups in toenemende mate vooral op ‘verhard' terrein worden ingezet.
Er was ook veel lof voor het interieur van de Amarok. Vooral het ruimteaanbod en de comfortabele zetels werden geprezen. Bovendien biedt de Amarok in tegenstelling tot de meeste concurrenten ook volop beenruimte voor de passagiers achterin. Daarnaast beschikt hij over het breedste laadvlak in zijn klasse. Dankzij dit brede laadvlak van 1,22 m tussen de wielkasten verwezenlijkt de Amarok wat ondenkbaar is voor het merendeel van zijn concurrenten: het dwars vervoeren van Europallets. Ten slotte prees de jury het zuinige en krachtige motorenaanbod waarbij relatief kleine krachtbronnen met Common Railtechnologie garant staan voor veel kracht in combinatie met een gunstig verbruik en dus relatief lage CO2-emissie.